مشرف
- Autorid: Jemma Dempsey ja Lucy Hooker
- BBC uudised
Pildi allikas, Getty Images
Raportis leiti, et kolm miljonit inimest, kes pandeemia halvima ajal juhiluba taotlesid, kogesid suuri viivitusi.
Mõned taotlejad kaotasid töö või sissetuleku ning kannatasid sotsiaalse isolatsiooni ja vaimse tervise probleemide all, teatas parlamendi riigieelarve komisjon.
Viivitused mõjutasid inimesi, kes pöördusid posti teel või kellel oli tervisehäire.
Juhi- ja sõidukilubade agentuur (DVLA) teatas, et seadis pandeemia ajal oma veebiteenused esikohale.
Selle põhjuseks oli asjaolu, et enamik taotlusi esitati veebis, teatas komisjon komisjonile.
Samuti oli ta keskendunud teenustele, kus ta arvas, et töötlemise viivitused põhjustavad suuremaid probleeme, ütles ta parlamendiliikmetele.
Kaebused DVLA-le kasvasid järsult kahe aasta jooksul pärast 2020. aasta aprilli, öeldakse riigieelarve komitee raportis.
Aruandes käsitleti kolme päeva jooksul ligikaudu 17 miljonit veebis esitatud taotlust, mis ei hõlmanud teatatavaid haigusseisundeid.
Kuid kolm miljonit taotlust paberkandjal või mis nõudsid DVLA otsust sõidukõlblikkuse kohta, viivitasid pikki.
Komisjon kuulas ära taotlejad, kes jäid isoleerituks ja masendusse ning inimesed, kes olid kaotanud selle tõttu sissetulekuid, mis mõnikord kestsid kuid.
Komisjon teatas, et on teadlik bussijuhist, keda ähvardas töö kaotamine, ja vahetustega töötajast, kes ei saanud töötada.
Teistel oli raskusi liikluskindlustuse korraldamisega, välismaale sõitmisega või sõidukite rentimisega.
Komitee ütles, et hoolimata seadusemuudatustest, mis lubavad litsentside uuendamist edasi lükata ja DVLA-le lisatöötajaid, on probleemid DVLA-s püsinud kaks aastat.
Klientide kehva kogemust süvendasid “tohutud raskused” pandeemia ajal DVLA-ga ühenduse võtmisel.
See leidis, et ajavahemikus 2020. aasta aprillist kuni 2022. aasta märtsini jäi umbes 60 miljonit kõnet vastamata, mis on 94% kõigist DVLA-le saadetud kõnedest.
Komitee oli kriitiline ka transpordiministeeriumi (DfT) suhtes, öeldes, et see oli DVLA probleemidele lähenenud “käed eemale” ega suutnud tagada, et organisatsioon rakendaks kaasaegseid töövõtteid. Komitee esimees Dame Meg Hillier, parlamendiliige, kirjeldas DVLA tegevust kui “vananenud”.
“Pandeemia muutis toimingud paratamatult keerulisemaks, kuid DVLA ja DfT ei olnud valmis väljakutseks säilitada olulised juhilubade teenused ja eriti mitte neile, kes seda kõige rohkem vajasid,” ütles ta. Mitmes soovituses ütles komitee, et DVLA vajab paremaid süsteeme juhiloataotluste tuvastamiseks ja kiirendamiseks, kui viivitus mõjutab klienti halvasti.
DVLA ütles, et on hiljuti oma telefonisüsteeme moderniseerinud, nii et see peaks suutma paremini toime tulla tulevaste nõudluse suurenemisega.
“Oleme oma teenustes tagasi tavapäraste töötlemisaegade juurde,” öeldi. “Kõik standardsed paberrakendused olid 2022. aasta maiks taas normaalsed.”
Selles lisati, et “veebiteenused töötasid kogu pandeemia ajal hästi ja enamiku meie klientide jaoks oleks nende suhtlemine DVLA-ga olnud probleemideta”.
Pandeemia ajal andis DVLA välja enam kui 24 miljonit juhiluba, “millest valdav enamus anti välja 3 tööpäeva jooksul”, lisati ta.