Bahreini Grand Prix: Max Verstappen juhib Red Bulli üks-kaks, Fernando Alonso lõpetas suurepärase kolmandana

Red Bulli sõitja Max Verstappen alustas uut hooaega nii, nagu ta viimast lõpetas, ülekaaluka võiduga Lähis-Idas.

Kahekordne tšempion juhtis Bahreini GP-d peaaegu algusest lõpuni, tiirutades algul rivaalidest kõrgemal tempos ja kontrollides seejärel võistlust.

Sõit, Verstappeni 36. võit, rõhutas tema staatust favoriidina kolmandale järjestikusele maailmameistritiitlile.

Sergio Perez saavutas Red Bulli võidu ühe kahe võrra ja edestas Aston Martini juhi Fernando Alonso inspireeritud sõitu kolmandaks.

“See oli väga-väga hea esimene harjutus, kus ma oma vahe sisse tegin,” ütles Verstappen. “Sealt edasi oli kõik rehvide eest hoolitsemine. Kunagi ei tea, mis hiljem võistlusel juhtub. Tahtsime lihtsalt veenduda, et meil on õiged rehvid ja samuti heas seisukorras.

“Meil on hea võistluspakett. Kindlasti saame selle autoga võidelda ja samuti suur aitäh meeskonnale üle talve, et meile taas kiire võidusõiduauto hankida.”

Perez oli võitnud Charles Leclerciga võitluse teise koha pärast, enne kui Ferrari piloot taandus kolmandalt kohalt 16 ringiga, kui ta kaotas sõidu.

Võistluses tekitas aga suure elevuse Alonso, kes langes avaringil kahe Mercedese piloodi Lewis Hamiltoni ja George Russelli järel tabelis viiendalt kohalt seitsmendaks, kuid võitles tagasi viimase poodiumikoha saamiseks.

Alonso möödus Russellist enne esimesi boksipeatusi, püüdis seejärel kinni ja möödus Hamiltonist pärast nende teist peatust, enne kui Sainzil sulgudes.

Hamiltoni ja Sainzi käigud olid kõrgeima kvaliteediga.

Alonso ja Hamilton võitlesid paar ringi, hispaanlane möödus britist neljandasse kurvi, enne kui tagantpoolt tehtud plõks võimaldas Mercedesel mööda minna.

Seejärel tuli Alonso Hamiltoni juurde tagasi ja möödus 10. pöörde siseküljest, mis on käigu jaoks äärmiselt haruldane koht.

Sainziga need kaks puudutasid, kui Alonso üritas neljandast kurvist mööduda. Sainz tegi siis 10. kurvis sama käigu targaks, kuid Alonso sõitis järgmisel sirgel paremini alla ja möödus kiirest 11. kurvist.

“Aasta esimesel võistlusel poodiumil lõpetada on lihtsalt hämmastav,” ütles Alonso. “See, mida Aston Martin talvel tegi, et saada esimesel võistlusel paremuselt teine ​​auto, on lihtsalt ebareaalne.

“Meil ei olnud kõige parem start ja pidime rajal läbima – see tegi asja põnevamaks, kuid nautisime seda.”

Alonso sööt jättis Sainzi Hamiltoni maha hoidma neljandaks. Seitsmekordne tšempion näis esialgu, et ta võib ka Ferrarist mööduda, kuid tal ei õnnestunud läheneda, kuna mõlemad kannatasid rehvide käes ja pidid leppima viienda kohaga.

Lance Strolli teine ​​Aston Martin sai kuuenda koha, vaatamata sellele, et esimesel ringil tabas Alonsot neljas kurvis, makstes hispaanlasele koha seitsmendana lõpetanud Russellile.

Vaatemängu mõttes vajas sõit Ferrari, Aston Martini ja Mercedese võitlust, sest Verstappen oli omaette liigas ees.

Maailmameister muutis oma teivaspositsiooni esimeses kurvis juhtpositsiooniks, kui Leclerc kasutas võidusõiduks salvestatud uute rehvide paremat haarduvust, et Perezist teiseks mööduda.

Kuid Leclercil ei olnud vastust mehele, kelle ta eelmisel aastal lühidalt tiitlile väljakutse esitas.

Verstappen saavutas esimese ringi järel enam kui sekundi, viie sekundi järel neli sekundit ja 10 sekundi järel ees seitse sekundit. Oli selge, et hollandlast ei ähvarda, kui ta just hätta ei satu ja Red Bull jooksis veatult, välja arvatud mõned kaebused. juhilt aeglaste käiguvahetuste kohta.

Tema selja taga oli Perezi väljakutse Leclercist uuesti mööduda.

Ta tegi seda, kasutades oma teisel katsel teist komplekti pehmeid rehve, samal ajal kui Ferrari valis Leclercile kõvad rehvid. Mehhiklane sulgus peagi ja sõitis 26. ringil pöördesse ning leebus.

Leclerc näis olevat poodiumile aus, jäädes Sainzist umbes 10 sekundi kaugusele, kuni tema auto kaotas 41. ringil võimsuse ja ta sõitis otse alla viimasesse kurvi.

Masendunud ja teadlik, et Ferrari ei saa Red Bullile väljakutset esitada, ütles ta: “Oleme Red Bullist väga palju maas. Esimene etapp oli ootuspärane pärast rehvide valikut. Olime teised, kuid me ei suutnud seda tuua. auto lõpuni ja see on kõige tähtsam.”

Alfa Romeo sõitja Valtteri Bottas sai kaheksanda koha, edestades Pierre Gaslyt, kes pani pärast sama rasket kvalifikatsiooni tugevalt ruudustiku tagant sisse. Alex Albon sai Williamsi viimase punkti 10. kohalt.

Esteban Oconi teine ​​Alpine tegi õudusunenäolise päeva, tabas kolm karistust.

Esimene oli ruudustiku pesast ületamise eest, teine ​​selle karistuse mittetäitmise eest boksipeatuses ja kolmas boksiteel kiiruse ületamise eest. Ocon läks lõpuks pensionile.

Lando Norris lõpetas McLareni eest viimasena, teda takistas probleem, mille tõttu tuli tema autot korrapäraste ajavahemike järel suruõhuga täita.

Tema meeskonnakaaslane Oscar Piastri läks debüüdi alguses elektroonikaprobleemiga pensionile.