مشرف
Britishvolt alustas võimaliku maksejõuetuse kavandamist juba eelmisel suvel, vastavalt hiljuti avaldatud dokumentidele, mis näitavad, et aku käivitamine oli jaanuaris kokku kukkudes tagatiseta võlausaldajatele võlgu kuni 160 miljonit naela.
EY, kes nõustas akukontserni äristrateegia osas, teatas, et loodab koguda haldusprotsessi eest tasudeks 3,5 miljonit naela, mis tõenäoliselt tõmbab suurema neliku ettevõtte kahekordset osalust täiendavalt uurima.
Britishvolt kukkus jaanuaris pärast kuudepikkust lonkamist päästerõnga rahastamisvoorude vahel kokku ja on sellest ajast alates müüdud Austraalia ettevõttele Recharge Industries vaid 8,6 miljoni naela eest.
EY teisipäeval avaldatud dokumendid paljastavad tohutud võlad, mis tekkisid Ühendkuningriigil, kes lootis rahvusliku akumeistri tiitli, kuna tema plaanid koguda 800 miljonit naela langesid eelmisel aastal.
Britishvolt kutsus augustis EY meeskonna, et teha “likviidsusanalüüsi ja kõrgetasemelist situatsiooniplaani tööd, et mõista oma võimalikke ümberstruktureerimis- ja maksejõuetuse võimalusi varuplaanina”, näitavad dokumendid.
Kuu hiljem alustas see ametlikku päästeostja jahti, sattudes pidevasse lühiajaliste rahaliste vahendite otsimisse, enne kui jaanuaris lõpuks finantssurve alla alistus.
See kukkus kokku 130–160 miljoni naelsterlingi suuruse summaga, mis on ligilähedane 167,5 miljoni naela suurusele vahenditele, mida ta oli omakapitalina kogunud – ja kulutanud – alates selle asutamisest 2019. aastal. Ettevõttel oli lõpetamise päeval vaid 1,8 miljonit naela.
Tagatiseta võlausaldajate hulgas, kellele administraatorid ootavad väljamakset alla 1 penni naelas, võlgnes Britishvolt enam kui 10 miljonit naela paljudele konsultantidele ja nõustajatele, sealhulgas 2,9 miljonit naela McKinseyle ja 1,4 miljonit naela AlixPartnersile. Enne administraatori rolli asumist oli EY juba tagatiseta võlausaldajana võlgu 4 miljonit naela ettevõtte nõustamise eest.
Vaatamata oma ettevõttesisese tehnoloogia arendamisele ei olnud ettevõttel registreeritud intellektuaalomandit, kui see ebaõnnestus.
Dokumentides kirjeldatakse ka uue omaniku Recharge Industriesi ees seisvate väljakutsete ulatust, kui ta soovib arendada akude tehast ebaõnnestunud ettevõtte Northumberlandi kohas.
“Hinnanguliselt vajaks iga ostja juurdepääsu märkimisväärsele rahastamisele vahemikus 3–6 miljardit naela, et rahastada hiiglasliku tehase arendamise lõpuleviimiseks vajalikke kapitalikulusid,” seisab EY aruandes.
Dokumentides lisati, et iga uus omanik peab tõenäoliselt uuesti taotlema 100 miljoni naela suurust toetust, mille Ühendkuningriigi valitsus lubas Britishvoltile akutehase ehitamiseks, mille maksumuseks on hinnanguliselt 3,8 miljardit naela. Ettevõte võlgneb Ühendkuningriigi valitsusele hinnanguliselt 5,4 miljonit naela maksu.
Britishvolti suurimate võlausaldajate hulgas oli Londonis noteeritud toormekaupleja Glencore, kes oli võlgu 26 miljonit naela laenude ja vahetusvõlakirjade näol. Kaks akutehase seadmete tarnijat – Saksamaa DC Energy, kes ütleb oma veebisaidil, et võitis Britishvoltilt 100 miljoni naela suuruse tellimuse, ja Lõuna-Korea Hana Technology – on kumbki võlgu üle 20 miljoni naela.
Võlausaldajate nimekiri sisaldab mitmesuguseid ettevõtte tasumata makseid, alates 276 000 naelsterlingist kõrgetasemelise boksi eest Festival of Speedi võidusõiduüritusel ja 26 700 naelsterlingist LinkedInile, 2900 naelsterlingist taksofirmale Chichesteris ja vaid 2 naela. mobiiliteenuse pakkuja Vodafone.
Advokaadibüroo Dentons oli võlgu 3,8 miljonit naela, kinnisvara- ja ehituskonsultatsioonifirma Ridge & Partners aga 1,5 miljonit naela tasumata tasusid. Warwicki ülikool oli võlgu üle 1 miljoni naelsterlingi, samas kui National Gridi arved olid tasumata 843 000 naela.
Ettevõte võlgnes 509 000 naela ka The Chadlington Consultancy’le, mis kuulus Britishvolti endisele direktorile Lord Chadlingtonile ja tema abikaasale.
Recharge Industries sai ajapikendust kuni selle kuu lõpuni, et maksta 9,7 miljonit naela, et kindlustada maa Kirde-Inglismaal.
EY ütles, et võttes arvesse oma staatust tagatiseta võlausaldajana, kavatseb ta tulevikus palgata teise ettevõtte, kes juhiks ettevõtte likvideerimist juhul, kui raha jätkub tagatiseta võlausaldajatele maksete tegemiseks.