Mark Hughes: Mercedesel ja Ferraril on tekkimas nukker pilt

See, mida näeme Jeddah’s jooksmise reedel, on otsene kinnitus Bahreini võistluspäeva võistlusjärjekorrast eesotsas Red Bulliga, mis on mugavalt kiireim 2023. aasta vormel 1 auto Aston Martinilt.

Red Bull on kõikjal kiire, Aston suudab sellega kurvides võrrelda, kuid tal on selleks palju suurem takistus. Alonso jagas Red Bulls ühe ringi tempos, kuid kui Bahrein on mingi teejuht, mis tõenäoliselt saavutati veidi väiksema kütusekoormusega. Red Bulli eelis näib vähemalt sama suur kui Bahreinis, kuid Aston näib olevat seatud kindlustama oma positsiooni paremuselt järgmisena.

Red Bull, nagu enamik meeskondi, jagas oma pika sõidu keskmise (C3) ja pehme (C4) rehvi vahel, et näib olevat nominaalne ühepeatusega võistlus. Meedium näeb välja eelistatud rehv võidusõiduks ja Sergio Perez kasutas seda kõigi kiireima pika jooksu tegemiseks, kusjuures Max Verstappen sõitis pehmel paar kümnendikku aeglasemalt.

“See oli positiivne päev,” ütles Verstappen, “kuid tööd on veel teha, asju, mida saame paremini teha. Pikad sõidud tunduvad üsna lähedal, kuid see on tingitud sellest, et kõik juhivad ainult rehve ja kuna siin on kraadid madalamad kui Bahreinis, ei näe te nii suuri erinevusi.

Alpine veetis kontoris suurepärase päeva ja võistles Mercedesega, et olla ringiga kiireim auto ja potentsiaalselt kiirem ka pikkadel sõitudel. Pierre Gasly jooks pehmel oli äärmiselt muljetavaldav ja Esteban Oconi oma keskmisel jäi samal rehvil Alonso Astonile vaid 0,1 sekundiga.

Juht	Pehme	Keskmine
Perez		1 m35,096 s (12 ringi)
Hamilton		1 m35,194 s (4 ringi)
Verstappen	1 m35,217 s (12 ringi)
Alonso		1 m35,281 s (11 ringi)
Gasly	1 m35,293 s (8 ringi)
Sainz	1 m35,296 s (5 ringi)
Ocon		1 m35,350 s (9 ringi)
Russell		1 m35,449 s (9 ringi)
Leclerc		1 m35,488 s (10 ringi)
Hamilton	1 m35,565 s (3 ringi)
Jalutuskäik	1 m35,676 s (9 ringi)

Mercedesel oli väga raske päev. Lewis Hamiltoni positsiooni pikaajaliste aegade keskmisel sõidul teeb tohutult meelitatud see, et ta tegi sellel vaid neli ringi, võrreldes Red Bullide 16 ja Alpi sõitjate 12 ringiga. Hamilton loobus oma esialgsest pehmest sõidust pärast tagumiste osade ülekuumenemist, Mercedesel oli mõlema rehvi tasakaal väga raske.

Hamilton ja Russell olid erinevates programmides, meeskond püüdis meeleheitlikult läbi töötada võimalikult palju erinevaid seadistusvõimalusi. Oli märgata, et Russelli aeg Hamiltoni üle kulges läbi esimese sektori omavahel seotud pühkimiste, kus enesekindlus on hädavajalik – ja see on midagi, mida Hamiltonil autos selgelt ei olnud.

Ta oli pärast seda väga madalas meeleolus, öeldes: “Meil oli mõlemal seansil raskusi. Jätkame detailidesse laskumist, püüdes tasakaalu parandada. Seda autot on raske juhtida.»

Russell oli vaid pisut optimistlikum. “Me õpime palju asju, kuid me ei leia sekundit üleöö.”

Ferrari paistis oma jõuallikat töötavat väga konservatiivselt, seega ka selle kehv näitaja ühe ringi võrdluses. Eeldatavasti paraneb see kvalifikatsioonis palju, kuid tõenäoliselt mitte piisavalt, et rahuldada ei Charles Leclerci ega Carlos Sainzi.

Kuid ka selle pikad sõidud ei olnud suurepärased, näidates Mercedesega sarnast tempot ja kõrget lagunemise taset (isegi keskmisel tasemel). Soovitus on siiski see, et Mercedes töötas kõrgema mootoriga, nii et mustade autode pilt oli veelgi süngem.

Nico Hulkenberg oli ringiga sama kiire kui Alpine või Mercedes, kuid Haasi pika jooksu tempo oli hukatuslik nii tema kui Kevin Magnusseni kätes ja isegi AlphaTauri ja Williamsi käes.

2. praktika tulemus

Aitäh tagasiside eest!

Mida sa sellest loost arvasid?