مشرف
Ukraina BTR-4-d 2021. aastal.
Wikimedia Commons
Mõned parimad soomusmasinad Ukraina poolel pika lahingu Bahmuti pärast ei pruugi kuuluda Ukraina armeele. Nad võivad olla Ukraina rahvuskaardist, riigi siseosakonna võitlusväest.
Need kaheksarattalised BTR-4-d on kiired, paindlikud ja oma stabiliseeritud 30-millimeetriste autokahuritega ja Barrier tankitõrjerakettidega kõvasti tabavad. Eriti kui nad tegutsevad koos hästi juhitud jalaväega.
Kuid Bakhmuti jõhker 10 kuud kestnud piiramine ei säästa kedagi ega midagi. Rahvuskaart ja armee on kaotanud mitu oma väärtuslikku BTR-4, mis kaitsesid varemeis linna.
17-tonnine kolmekohaline BTR-4 on ainulaadne Ukraina sõiduk. Kharkiv Morozovi masinaehituse projekteerimisbüroo – Ukraina ikooniline tankitehas – avalikustas prototüübi 2006. aastal.
Harkivi tehas kavatses BTR-4 välismaale müüa. Kuid esimene suur klient Iraak lükkas esialgse sõidukipartii tagasi, viidates kvaliteediprobleemidele.
See oli aastal 2013. Aasta hiljem tungisid Vene väed Ukrainale Krimmi poolsaarele ja Donbassi piirkonda. Harkivi tehas suunas BTR-4-d Ukraina armeele.
Armeega võitles Donbasis hulgaliselt BTR-4-sid. 2014. aastal alustas Kiievi siseministeerium rahvuskaitseüksuste – põhiliselt raskerelvastatud piirivalvurite – moodustamist. Valvurid võtsid kaasa esialgse saadetise 10 endise armee BTR-4.
Seitse aastat hiljem oli sõjaväel ja nendevahelisel valvel vähemalt 250 BTR-4. Veel üks umbes 70-ne partii oli tootmises, kui 2022. aasta veebruari lõpus laiendas Venemaa oma sõda Ukraina vastu. Kuna venelased sulgesid, siis tehas Harkivis tormas lõpetama mõned peaaegu valmis BTR-4.
BTR-4 on viimase aasta jooksul võidelnud kogu Ukrainas ning pälvinud kiitust oma kiiruse ja tulejõu eest. Kuid sõiduki rattad ja püstol lükkavad ümber selle üldise kerguse.
See pole tank ja selle väljalöömiseks pole palju vaja. Alates eelmise aasta veebruarist on venelased hävitanud või vallutanud vähemalt 77 BTR-4 – potentsiaalselt veerand või viiendik vägedest.
Kuid ellujäänud sõidukid on endiselt võitluses. Kui siseministeeriumi Sparta brigaad – üks ministeeriumi uutest „ründevastastest” rahvuskaitseüksustest – liitus Bakhmuti garnisoniga, tõi see kaasa oma BTR-4, millest mõnda on muudetud puurturvisega, mis suudab blokeerida rakettgranaate.
Et olla selge, Spartan BTR-4 ei ole see ainult Bakhmuti eest võitlevad BTR-4-d. Armee 92. mehhaniseeritud brigaad on samuti paigutanud linna või selle ümbrusesse BTR-4.
Tänu manööverdusvõimele ja 2A72 autokahurite suurele tulekiirusele on need suurepärased linnalahingumasinad. Kuid nad vajavad toetust. Veebruari alguses Bakhmutis töötav video BTR-4-st toob esile sõiduki tugevused ja ka nõrgad küljed.
Nagu droon ülevalt jälgib, veereb BTR-4 mööda lumist Bakhmuti tänavat. See avab tule Vene vägede pihta vaid jardide kaugusel, kergitades linnakvartali, õõtsudes samal ajal edasi-tagasi – võib-olla vastutule keerulisemaks muutmiseks.
BTR-4 kahurituli on laastav. Kuid sõiduki meeskond näib teadvat, et nad puutuvad kokku Venemaa rünnakutega tagantpoolt. Ukraina jalavägi, võib-olla Sparta brigaadist, pühib ettevaatlikult kõrvaltänavaid BTR-4 taga.
Need on klassikalised kombineeritud relvade taktikad. Sõiduk katab jalaväge ja jalavägi katab sõidukit. Lähedane jalaväe toetus võimendab BTR-4 tulejõudu ja leevendab soomuskaitse puudumist.
Kuid BTR-4-d on endiselt haavatavad, kui nad sõidavad Bakhmuti ja sealt tagasi mööda ühte peateed, mis on ukrainlastele aeg-ajalt läbitav. Vene väed on maanteele 0506 piisavalt lähedal, et tabada mööduvaid Ukraina sõidukeid rakettide, rakettide, miinipilduja ja suurtükiväega.
Nad on viimastel nädalatel tabanud vähemalt ühte, võib-olla kahte BTR-4, lisades Sparta brigaadile ja teistele BTR-4 operaatoritele Bakhmutis kantud suuri kaotusi. BTR-4 on hea komplekt, kuid isegi parim riistvara muutub Ukraina julmemal lahinguväljal lõpuks vanarauaks.